مهمترين دلايل مردودي باتريهاي سرب-اسيدي در آزمون مصرف آب
مهمترين دلايل مردودي باتريهاي سرب-اسيدي در آزمون مصرف آب
ولتاژ شارژ بيش از حد (Overcharge)
بزرگترين عامل تبخير آب، شارژ بيش از حد صفحههاست.
وقتي ولتاژ/جريان شارژ كنترل نشده باشد:
- دماي باتري بالا ميرود
- الكتروليت شروع به جوشش ميكن
- آب از الكتروليت جدا شده و تبخير ميشود
دلايل Overcharge در تست
- تنظيم نبودن Regulator شارژ
- خطاي طراحي شارژر آزمايشگاهي
- انتخاب اشتباه ولتاژ شارژ بر اساس دما
بالا بودن ناخالصيها در سرب (Impurities)
وجود عناصر ناخالص مانند:
- آنتيموان (Sb) بيش از حد
- آهن، مس، قلع
باعث:
- افزايش خوردگي صفحات
- گرماي داخلي زياد
- گازدهي سريعتر الكتروليت
نتيجه: مصرف شديد آب و مردودي تست
كيفيت پايين جداكنندهها (Separator)
اگر جداكنندهها نتوانند:
- مقاومت الكتريكي مناسب ايجاد كنن
- از نفوذ گاز جلوگيري كنند
- گازهاي هيدروژن و اكسيژن سريعتر توليد ميشوند و تبخير بالا ميرود.
- جداكنندههاي ضعيف = گازدهي + تبخير زياد
طراحي ضعيف درب و تهويه (Venting Design Problem)
در باتريهاي FLA، گاز بايد از دريچهها خارج شود.
اگر طراحي نامناسب باشد:
- خروج سريع گاز → كشيده شدن آب بهصورت بخار
- نشتي الكتروليت
- افزايش مصرف آب
- حتي زاويه نامناسب vent plug نيز باعث مردودي در آزمايش ميشود.
دانسيته (چگالي) اشتباه الكتروليت
اگر اسيد بيش از حد غليظ باشد:
- واكنشهاي شيميايي سريعتر
- گازدهي و جوشش بيشتر
- → مصرف آب بالا
اگر الكتروليت كمغلظت باشد:
- صفحات بيش از حد گرم ميشوند
- → تبخير افزايش مييابد
ناهماهنگي طراحي صفحات مثبت و منفي
اگر طراحي صفحهها متعادل نباشد:
- صفحات مثبت بيش از حد فعال ميشوند
- خوردگي افزايش مييابد
- گازدهي بيشتر و تبخير شديدتر رخ ميدهد
استفاده از Grid با آلياژ نامناسب
- آلياژهاي قديمي Pb-Sb معمولاً مصرف آب زيادي دارند.
- اگر كارخانه از آلياژ كمكلسيم يا نامناسب استفاده كند، باتري در تست رد ميشود.
- به همين دليل توليدكنندگان جديد از Pb-Ca-Sn يا Hybrid Alloy استفاده ميكنند.
افزايش دما در طول تست
دماي محيط يا دماي داخلي باتري اگر كنترل نشود:
- سرعت تبخير چند برابر ميشود
- احتمال ورود باتري به محدوده Overcharge افزايش مييابد
- دماي مناسب معمولاً ۲۵±۲ درجه است.
“بهترين برندها با مناسبترين قيمت باتري خودرو همينجاست؛ فرصت را از دست ندهيد!”
نتايج مردودي در آزمون مصرف آ
اگر باتري خودرو در اين آزمون رد شود، پيامدهاي زير در محصول رخ ميدهد:
- كاهش طول عمر
- نياز به سرويس زيا
- كاهش ظرفيت واقعي
- احتمال خشك شدن صفحات
- داغ كردن بيش از حد و احتمال خرابي ناگهاني
راهكارهاي كاهش مصرف آب در باتري
- استفاده از آلياژ كلسيم-سرب در صفحات
- استفاده از جداكننده PVC/Silica يا AGM با مقاومت زياد
- كنترل دقيق فرآيند شكلدهي (Formation)
- تنظيم ولتاژ شارژرهاي تست Lab
- طراحي بهينه Vent Plug با Pressure كنترل شده
- كنترل درصد ناخالصي فلزات
- انتخاب چگالي استاندارد الكتروليت
- پايش دما در تمام مراحل تست
نتيجه گيري
باتريهاي سرب-اسيدي هنگامي در آزمون مصرف آب مردود ميشوند كه
- گرماي داخلي بالا
- گازدهي زياد
- تبخير سريع آب الكتروليت
رخ بدهد. علت اصلي اين مشكلات معمولاً از طراحي، مواد اوليه و فرايند توليد ناشي ميشود. كنترل دقيق اين موارد باعث قبولي باتري در تست و افزايش طول عمر آن خواهد شد.
برچسب: ،